孟连钢结构加工厂

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钢结构工程是现在建筑工程中，较受欢迎的一种建筑形式，在很多方面的应用都有着良好的应用效果，那么这种工程如果不注意操作手法也会产生裂缝，那么这种工程产生裂缝的原因是什么呢？下面这篇文章为大家讲解。
　　1、厚工件施焊前预热不到位，道间温度控制不严，是导致钢结构工程焊缝出现裂缝的原因之一。工件施焊时，**个焊道焊上去以后，往往还在从液态向固态凝固的过程中，特别是在焊缝金属到达凝固温度前后的短暂时间里，就被工件的大拘束力所拉断。
　　2、熔池里存在偏析现象，这时偏析出来的元素多数为低熔点共晶体和杂质。这种低熔点共晶体和杂质往往最后才凝固，而他们凝固后的强度较低，焊道就是在这个时候被工件的拘束力拉裂的。这就是厚工件焊接时会出现凝固裂纹的原因。
　　3、焊丝焊剂的组配对母材不合适(母材含碳过高、焊缝金属含锰量过低)会导致焊缝出现裂纹。
　　4、焊接中执行焊接工艺参数不当(例:电流大，电压低，焊接速度太快)引起焊缝裂纹。
　　5、没有有效地控制钢材和焊接材料中的硫S和磷P的含量，也是导致焊缝中出现裂纹的原因之一。
　　6、不注重焊缝的形状系数，为加快进度而任意减少焊缝的道数，也会造成裂纹。
　　7、规定该用多道焊的，擅自改为多层焊，往往会导致焊缝开裂。
　　8、未按规定烘焙焊接材料，往往会使焊缝中出现氢致裂纹。
　　关于这种钢结构工程出现焊接裂缝的原因，就是文中给出的内容了，并且这种工程的一级焊缝和二级焊缝不得存在外观裂纹等缺陷，三级焊缝外观允许存在长度簇5mm的弧坑裂纹。外观检查发现裂纹时，应对该批中同类焊缝进行**的表面检测。对怀疑的部位进行表面探伤。

 钢结构工程结构复杂，具有高度高、柱距大的特点，内设吊车起重量大，在冶金、造船、典礼、机械等工业厂房设计中广泛采用。这种工程在重型工业厂房设计中，一般横向采用单（多）层多跨钢结构框架（排架）形式，纵向采用柱与柱间支撑的形式。柱间支撑在厂房设计中一般作为纵向抗侧力构件，为框架钢结构工程提供侧刚度和承载力。
　　防屈曲支撑与普通支撑是有区别的：钢结构在水平荷载，如风荷载、地震作用、温度效应等的作用下，支撑的内力会在受压和受拉两种状态下往复变化。普通钢支撑受压会产生屈曲现象，当支撑受压屈曲后，刚度和承载力会急剧降低。当支撑按压杆设计时，为满足承载力设计要求，要保证支撑在受压状态下不发生失稳地破坏。这样，支撑需要选择较大截面，而在受拉状态下截面利用率很低。
　　为解决普通钢结构工程支撑受压屈曲的问题，在钢结构工程支撑外部套管，约束支撑的受压屈曲，就构成防屈曲支撑。防屈曲支撑仅芯板与其他构件连接，所受的荷载全屈曲，使芯板在受拉和受压下均能进入屈曲，使钢支撑在受拉和受压时性能一致，皮面普通支撑、压承载力差异显着的缺陷，可大大提高钢材的利用率。
　　通过文中讲解的内容，大家可以大体了解到这种钢结构工程的防屈曲支撑对整体工程的意义，大家可以通过文中讲解的内容进行大体了解，在以后的操作使用中可以根据文中讲解的内容进行实践。